Квадроцикл TRAXTER XT HD10

Квадроцикл TRAXTER XT HD10
0 руб.
• Надежные V-образные двухцилиндровые двигатели Rotax® серии Heavy-Duty • КПП PRO-TORQ • Динамический усилитель руля с тремя режимами работы (DPS) • Задний дифференциал с блокировкой • Муфта быстрого срабатывания Visco-Lok QE, автоматически блокирующая передний дифференциал • Задняя подвеска TTA-HD • Черные литые алюминиевые колесные диски 14’’ с шинами 27’’ Maxxis Bighorn 2.0 • Три режима работы: ECOTM / Рабочий / Обычный • Универсальная грузовая платформа с прочным откидным бортом • Емкость багажных отделений 61,3 л (включая водонепроницаемый инструментальный ящик на 6,3 л и контейнер под пассажирским сиденьем на 21 л) • Нераздельное сиденье VESPA-PRO с усиленной обивкой XT и регулируемым водительским сиденьем • Лебедка с тяговым усилием 2014 кг • Жесткая полноразмерная крыша • Полноразмерная защита днища • Многофункциональная аналого-цифровая панель приборов • Легкий доступ к основным обслуживаемым компонентам
фото TRAXTER XT HD10 BRP

Одним из самых главных параметров мотовездехода хозяйственного назначения является надежность и мощность. Квадроцикл TRAXTER XT HD10 обладает 82-сильным V-образным мотором Rotax объемом 976 кубов и 3-режимной системой контроля DPS. Грузовая платформа квадроцикла рассчитана на 454 кг веса, а сам TRAXTER XT HD10 с легкостью отбуксирует на большое расстояние технику либо прицеп с грузом в 1134 кг.

Особенностью мотовездехода является тщательная проработка функциональности квадроцикла, вплоть до мелочей. Откидные борты грузовой платформы имеют пазы для наращивания высоты грузового отсека, а сама платформа даже оснащена рельефными выемками под стандартные ведра, чтобы перевозить их без риска опрокинуть. Немало приятных функциональных элементов и в самом салоне квадроцикла. Он оснащен несколькими съемными боксами под инструменты и отсеками для мелочей.

Универсальный квадроцикл TRAXTER XT HD10 обладает хорошей для аппаратов такого типа резвостью и позволяет успешно эксплуатировать его для хозяйственных целей и отдыха.

Модельный ряд
2020
Емкость топливного бака (л)
40
Грузоподъемность передней и задней багажных площадок (кг)
454
Клиренс (мм)
330
Сухой вес (кг)
726
Ключевые особенности
Мотор Rotax 1000 V-Twin (72 л.с.). Динамический усилитель рулевого управления (DPS). Задний дифференциал с возможностью блокировки и самоблокирующийся передний дифференциал Visco-Lok QE. 14-дюймовые алюминиевые колесные диски с 27-дюймовыми шинами Maxxis Bighorn 2.0. Электрическая лебедка WARN. Сиденья VERSA-PRO. Защита центральной части днища из полиэтилена высокой плотности. Многофункциональная цифровая комбинация приборов. Простой доступ ко всем техническим узлам. Прочная рама из низколегированной стали.
Колесная база (мм)
2115
Задние колеса, дюймы (Д х Ш х В)
Maxxis Bighorn 2.0 27" x 11" x 14"
Передние колеса, дюймы (Д х Ш х В)
Maxxis Bighorn 2.0 27" x 9" x 14"
Задний тормозной механизм
Два вентилируемых диска диаметром 220 мм с гидравлическими двухпоршневыми суппортами
Передний тормозной механизм
Два вентилируемых диска диаметром 220 мм с гидравлическими двухпоршневыми суппортами
Тип задней подвески
TTA-HD с внешним стабилизатором поперечной устойчивости
Тип передней подвески
Двойные А-образные рычаги
Трансмиссия
4 режима работы: 2х4 с блокировкой заднего дифференциала, 2х4 без блокировки, 4х4 с блокировкой заднего дифференциала, 4х4 без блокировки; муфта быстрого срабатывания Visco-Lok QE, автоматически блокирующая передний дифференциал
Объем, см3
976
Тип
Rotax, двухцилиндровый V-образный, жидкостного охлаждения
Вес
726 кг
Мощность, л.с.
82 л.с.
Двигатель
976 см3 Rotax, двухцилиндровый V-образный, жидкостного охлаждения
Ход передней подвески, мм
279
Ход задней подвески, мм
279